Rozmowy o linii 203 / RB 26 w Euroregionie PRO EUROPA VIADRINA

30 marca 2026 r. w Gorzowie odbyło się spotkanie poświęcone przyszłości linii kolejowej nr 203 / RB 26, kluczowej dla komunikacji w regionie przygranicznym.

Gospodarzem spotkania było Stowarzyszenie Gmin Polskich Euroregionu „Pro Europa Viadrina”. W spotkaniu udział wzięli samorządowcy z województwa lubuskiego: starosta gorzowski Krzysztof Karwatowicz, burmistrz Kostrzyna nad Odrą Andrzej Kunt, wójt gminy Stare Kurowo Magdalena Szydełko, sekretarz Miasta i Gminy Strzelce Krajeńskie Mateusz Karkoszka oraz reprezentant miasta Gorzów Wielkopolski Karol Waldmann. Obecni byli również przedstawiciele Wielkopolski: burmistrzyni Krzyża Wielkopolskiego Marta Kubiak oraz reprezentant powiatu czarnkowsko-trzcianeckiego Paweł Siemiński. Stronę niemiecką reprezentowali dyrektor zarządzający stowarzyszenia IGOB e.V. (Wspólnota Interesów Kolei Wschodniej) Frank Schütz oraz Guido Noack i Jacek Jeremicz z Izby Przemysłowo-Handlowej Brandenburgii Wschodniej (IHK Ostbrandenburg). – Spotkaliśmy się z inicjatywy strony niemieckiej, aby ponownie zawiązać współpracę i wspólnie działać na rzecz poprawy infrastruktury – mówił starosta gorzowski Krzysztof Karwatowicz podkreślając: To projekt dla mieszkańców. Bez stabilnych i pewnych połączeń nawet najlepsza infrastruktura nie spełni swojej roli.

Dyrektor Krzysztof Szydłak zaprezentował działania Euroregionu na rzecz tej trasy, w tym inicjatywy, apele kierowane do rządów Polski i Niemiec, spotkania z administracją rządową oraz organizację konferencji i debat. Zaznaczył, że: – Dla nas to połączenie jest bardzo istotne – stanowi swoisty korytarz rozwojowy północnej części województwa. Dlatego spotykamy się dziś jako przedstawiciele trzech powiatów po stronie polskiej – gorzowskiego, strzelecko-drezdeneckiego i czarnkowsko-trzcianeckiego – wraz z partnerami niemieckimi, aby wspólnie wypracować model promocji i rozwoju tego połączenia kolejowego.

Podczas spotkania Frank Schütz przedstawił działalność IGOB e.V. oraz zaangażowanie strony niemieckiej w rozwój połączeń kolejowych na osi wschód–zachód. – Reprezentujemy interesy samorządów Brandenburgii i widzimy, że wyzwania są takie same. Dlatego wspólnie musimy domagać się poprawy infrastruktury – zaznaczył. Polscy samorządowcy omówili aktualne oraz planowane inwestycje wzdłuż linii 203. Wskazano, że wiele z podejmowanych i planowanych działań jest potrzebnych dla przyszłej elektryfikacji linii. Jedną z takich inicjatyw jest modernizacja stacji w Krzyżu Wielkopolskim. – Konieczna jest kompleksowa modernizacja dworca i całej stacji – mówiła burmistrzyni Krzyża Wielkopolskiego Marta Kubiak. – Dokumentacja jest gotowa, brakuje jedynie finansowania. Po jego zapewnieniu przetarg może zostać ogłoszony w ciągu trzech miesięcy. 

Uczestnicy zgodzili się co do potrzeby dalszej koordynacji działań i zacieśnienia współpracy. Burmistrz Andrzej Kunt powiedział: – Ta linia jest zaniedbana. Pociągi są odwoływane, spóźnione, co budzi duże niezadowolenie mieszkańców. Elektryfikacja i dwutorowość poprawią jakość życia, ale też wzmocnią rozwój gospodarczy.

Wskazano na konieczność rozszerzenia grupy o kolejne zainteresowane samorządy – zarówno z województwa lubuskiego, jak i Wielkopolski – a także uzgadniania wspólnych stanowisk i formułowania wspólnych apeli na rzecz rozwoju linii 203 / RB 26. Chcemy, aby nasi decydenci, także po stronie niemieckiej, nie zapomnieli o tej linii, która w Brandenburgii już funkcjonuje jako korytarz rozwojowy. Dla nas równie ważne jest, aby miała ona taki sam status po naszej stronie i aby wreszcie znalazły się środki na jej modernizację i rozwój. — mówił dyrektor Krzysztof Szydłak.

Uczestnicy podkreślali, że podejmowane działania nie mogą ograniczać się wyłącznie do spotkań i debat. Ich celem jest osiągnięcie realnych efektów: poprawy warunków transportowych dla pasażerów i przemysłu, przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu tej części Polski i Niemiec oraz wzmocnienia znaczenia tej trasy również w kontekście gospodarczym i bezpieczeństwa.